Primele poduri erau copaci obișnuiți, aruncați dintr-o coastă în alta. Mai târziu, piatra a fost folosită pentru construcție. La început, au fost realizate doar suporturi, apoi toată structura a fost realizată din acest material.
În Evul Mediu, orașele au început să crească și să crească, comerțul s-a dezvoltat rapid, astfel încât a fost nevoie de un număr mare de poduri fiabile și durabile. Chiar și atunci, podurile din interval au fost mai mari de 70 m.
În secolele XVI și XVII, au început să construiască obiecte mai mari, astfel încât să poată trece nave imense, deja în secolul XVIII înălțimea întinderii lor a fost mai mare de 100m. Apoi au început să folosească metalul în construcții. Și în secolul al XIX-lea, au fost necesare poduri care să reziste la sarcini semnificative, deoarece căile ferate apăreau peste tot. Cele mai frecvente materiale erau fierul și oțelul.
Și în secolul XX au început să producă poduri din beton armat. Toate aveau dimensiuni considerabile. Cele mai înalte poduri din lume sunt suspendate și rămase prin cablu. Vă vom spune mai multe despre ele.
Listă
- 10. Curea Mare, 256 m
- 9. Jingyi, 265 m
- 8. Li Songxing, 271 m
- 7. Akashi Kayke, 283 m
- 6. Cheile Regale, 291 m
- 5. Pietrele, 298 m
- 4. Sutun, 306 m
- 3. Podul rusesc, 324 m
- 2. Viaductul Millau, 343 m
- 1. Baluarte, 403 m
10. Curea Mare, 256 m
Acest pod suspendat este situat în Danemarca, traversează Strâmtoarea cu același nume. Impresionează nu numai prin înălțimea sa, ci și cu întinderea. A fost construit între 1988 și 1998. În fiecare zi, trec prin ea circa 27.600 de mașini, iar înainte de trecerea cu feribotul nu putea transporta mai mult de 8 mii.
Curea mare a furnizat o comunicare directă între Scandinavia și Europa, datorită acesteia numărul zborurilor aeriene între Copenhaga și alte orașe a fost redus semnificativ, iar drumul a început să nu dureze mai mult de 5 ore.
9. Jingyi, 265 m
Situat în China. Jingyi a fost construit pe râul Yangtze și a conectat cele două provincii - Hubei și Yuen. A fost construit timp de aproape 7 ani și a început să funcționeze în 2010.
Se întinde pe 5,5 km, are o șosea cu șase benzi. Există, de asemenea, un drum pietonal spațios, care durează aproximativ un sfert din întreaga lățime a podului.
8. Li Songxing, 271 m
Acesta ocupă primul loc de-a lungul lungimii principalei zone din Coreea de Sud, situată în Peninsula Coreeană. Acesta este podul suspendat, care a fost numit astfel în onoarea eroului național coreean Lee Songsing. A devenit celebru pentru victoriile sale asupra japonezilor, a marinei lor în timpul războiului Imda. Unul dintre acei puțini comandanți navali care nu a pierdut niciodată o singură bătălie și a fost venerat printre compatrioți ca un erou sfânt.
Podul Songxing Lee - una dintre cele mai impresionante clădiri, care a fost construită timp de 5 ani și finalizată în 2012. El a unit orașele Yosu și Gwangyang. Lățimea sa este de 27 m, o autostradă trece prin ea, a cărei lungime depășește 2 km.
Pe lângă reducerea semnificativă a distanței dintre marile centre comerciale, a devenit un adevărat decor pentru Coreea de Sud. Este deosebit de frumos în întuneric.
7. Akashi Kayke, 283 m
Acest post suspendat cu un drum cu șase benzi este situat în Japonia, este unul dintre deținătorii de recorduri în lungime, a fost capabil să intre în Cartea Recordurilor Guinness de două ori. A fost construită peste strâmtoarea Akashi pentru a conecta insulele Honshu și Awaji, mai exact orașele Kobe și Awaji situate pe ele.
Proiectarea a fost bine gândită și proiectată astfel încât să poată rezista la încărcături extreme: viteze ale vântului până la 80 m / s și cutremure cu magnitudine de până la 8,5 puncte. Decizia de a construi podul Akashi-Kayke a fost luată din anii 50, după ce 2 feriboturi s-au scufundat din cauza furtunii și 168 de copii au fost uciși. Dar construcția a început abia în 1988.
Pentru a preveni prăbușirea structurii, japonezii au venit cu un beton special, cu fixare rapidă, ba chiar au construit o fabrică pentru producerea ei. Această construcție grandioasă a podului a luat 5 miliarde de dolari, așa că s-a decis ca trecerea pe acest pod să fie plătită, va trebui să plătiți aproximativ 20 de dolari.
6. Cheile Regale, 291 m
În SUA, în Colorado, este Cheile regale, peste care în 1929 a fost construit un pod, astfel încât turiștii să se poată bucura de priveliștile din el. Râul Arkansas curge de-a lungul fundului defileului. Inițial, a fost un apeduct pietonal situat la o înălțime extremă, care poate fi comparat cu înălțimea unei clădiri cu 90 de etaje.
În 1989, podul a fost îmbunătățit, a fost protejat de bascularea prin vergeturi cu cablu, după care a devenit mult mai confortabil să mergi de-a lungul acestuia, deoarece nu se mai balansă în vânt.
5. Pietrele, 298 m
Podul cu cablu stătea de admirat în China. Este situat deasupra strâmtorii Rambler, este considerat unul dintre deținătorii de înregistrări în lungime. Este necesară conectarea celor două insule, Tsing-I și Stonocutters.
Are 6 benzi, a fost nevoie de 356 de milioane de dolari pentru a o construi. Fluxul de mașini aici aproape niciodată nu se usucă, chiar și pe întuneric. Acesta a început să fie construit în 2004 și finalizat în 2009.
4. Sutun, 306 m
Acesta este un pod cu cablu, aruncat peste râul Yangtze, construit pentru a conecta Nantong și Suzhou, adică. situat în China. El a fost numit, luând prima și ultima litere a numelor acestor cartiere urbane, s-a dovedit Sutun. A fost construit în perioada 2003 - 2008, ceea ce a luat 1.700 milioane dolari.
3. Podul rusesc, 324 m
Podul cu cablu situat pe teritoriul țării noastre, în Vladivostok. El face legătura între Insula Russky și Peninsula Nazimov, este un deținător record în înălțime și, de asemenea, se distinge prin cea mai mare amploare din lume. Este numit unul dintre cele mai complexe și unice proiecte.
Podul rusesc a fost înfățișat pe o factură de 2 mii de ruble, a fost eliberat în 2017. Au lucrat la ea aproximativ 4 ani, deschiderea a fost în 2012. Am cheltuit 1 miliard pentru construcții. În 2013, s-a știut că în timpul construcției au fost furate structuri metalice în valoare de 96 de milioane de ruble.
2. Viaductul Millau, 343 m
Odată acest pod al sistemului cu cablu-cablu a fost cel mai înalt din lume. Este situat deasupra râului Tarn, situat în apropierea orașului Millau, care este situat în sudul Franței. Autorii proiectului, care a fost construit Viaductul Millau inginer siderurgic din Franța Michelle Virlocho și arhitectul britanic Norman Foster.
A fost deschis în 2004. Unul dintre suporturile sale are 341 m înălțime, adică. 19 metri mai înalt decât Turnul Eiffel. Este o șosea cu 8 spanuri susținută de 7 coloane de oțel. În ciuda faptului că aceasta este o structură imensă, doar carosabilul, care cântărește 36 de mii de tone, pare aerisit și ușor. Lățimea sa este de 32 m, adică. s-ar putea potrivi 17 bărbați adulți cu brațele întinse.
În timpul construcției s-au folosit 85 de mii de metri cubi de beton, din care greutatea totală este de 206 de tone. Acesta trebuie să reziste la fluxul zilnic de trafic, care este de 25 de mii de mașini. Dezvoltatorii garantează că va rămâne neschimbat timp de cel puțin 120 de ani.
1. Baluarte, 403 m
Cel mai înalt pod cu cablu din lume este Baluartesituat în Mexic. Conectează statele din Durango și Sinaloa. Acesta a fost deschis la a 200-a aniversare a independenței țării, de aceea numele său oficial este „Bicentenar“. Președintele țării a declarat la deschidere că a ajutat la reunirea locuitorilor din nordul Mexicului.
Este situat în munții Sierra Madre. Construcția sa a început în 2008 și s-a încheiat în 2012. Reprezentanți ai Guinness Book au participat și la ceremonie, în același timp au acordat o diplomă care a confirmat un nou record. Această structură unică de inginerie a fost în măsură să înlocuiască periculosul drum serpentin din munți, care a fost numit "Creasta Diavolului".