Încă din antichitate, oamenii au nevoie să traverseze râurile, abisurile și să exploreze noi teritorii. Dar principalul obstacol era apa - părea imposibil să depășești râuri adânci, lacuri, oceane. Apoi a venit un bărbat cu un pod. Recent, ritmul vieții s-a accelerat, așa că trebuie să vă deplasați rapid din loc în loc.
Dezvoltarea nu stă pe loc: arhitecții creează poduri din ce în ce mai frumoase, ușoare, lungi și înalte pentru a ajuta la conectarea celor mai diverse puncte de pe hartă, inclusiv chiar și asupra insulelor.
China este o țară în curs de dezvoltare rapidă, cu un ritm ridicat de viață și un teritoriu mare.
Legăturile de transport joacă un rol important în dezvoltarea economiei țării. Prin urmare, autoritățile sunt îngrijorate de faptul că circulația dintre cele mai importante orașe are loc cât mai rapid și în siguranță. Poate acesta este motivul pentru care cele mai lungi poduri din lume sunt situate în China.
10. Podul Zhunyansky | 35,66 km
Ultima în construcția de vârf propusă în lungime face legătura între orașele Zhenjiang (fosta Rongzhou) și Yangzhou. De aici numele Junyansky.
Complexul este format din două structuri - un pod suspendat în sud și un pod cu cablu în nord. Implementarea soluției de inginerie a luat 5,8 miliarde de yuani, adică aproximativ 700 de milioane de dolari. Construcția a durat 5 ani, după această dată, în 2005, s-a deschis trecerea.
Podul cu suspendare s-a clasat pe locul patru în lungime în China și a devenit, de asemenea, parte a autostrăzii Beijing-Shanghai.
9. Podul peste Golful Hangzhou | 35.673 km
Acest pod cu cablu este considerat cel de-al treilea cel mai lung dintre corpurile de apă. Capetele sale sunt situate în orașele Jiaxing și Ningbo. Inițial, proiectul urma să conecteze Ningbo cu Shanghai, dar în cel din urmă au protestat, iar designul podului a fost schimbat.
clădire pod peste golful Hangzhou a început în 2003. Era planificată finalizarea construcției abia până în 2010, dar până la urmă podul a fost deschis pentru trafic cu trei ani mai devreme.
La acel moment, construcția valora 11,8 miliarde de yuani, adică. 1,4 miliarde de dolari. Întreprinderile private și băncile din China au investit astfel de bani.
Potrivit creatorilor podului, acesta este proiectat pentru 100 de ani de funcționare.
Anterior, oamenii trebuiau să acopere o distanță de aproximativ 400 km, dar datorită noii traversări, este suficient să conducă 240, în timp ce viteza de 100 de kilometri pe oră este asumată pe drum.
Astfel, timpul de călătorie a fost redus de la cinci ore la trei. În plus, în mijlocul podului există o mică insulă pe care șoferii pot mânca și relaxa.
8. Viaductul Yanchun | 35.812 km
Trecerea feroviară Yangchun face parte din calea ferată de mare viteză dintre orașele Beijing și Tianjin.
Viaductul Yanchun deschis în 2007, iar de atunci a fost stabilită viteza medie a trenurilor - 350 de kilometri pe oră.
7. Zborul primei linii a metroului Wuhan | 37.788 km
Prima linie a metroului Wuhan a fost deschisă în 2004, care include 32 de stații. După cum sugerează și numele, linia se află în Wuhan. Nu depășește zona Hankou și nu trece prin râuri. După crearea sa, Wuhan a devenit al cincilea oraș unde s-a deschis metroul.
Fluturarea primei linii a metroului Wuhan - Cel mai lung viaduct de metrou din lume. Mulți oameni o confundă greșit cu linia de cale ferată ușoară, deoarece este deasupra suprafeței.
6. Viaductul Beijing | 48.153 km
Viaductul din Beijing - Această structură complexă face parte din noua cale ferată Beijing-Shanghai.
Marea deschidere a instalației a avut loc în 2011, un an după finalizarea construcției.
Viaductul are o lungime de 48 km, iar distanța este de 44 de metri. Oamenii orășeni au avut nevoie de un viaduct, deoarece Beijingul și Shanghaiul sunt orașe mari și importante, separate de apă și care ajung de la unul la altul într-un mod diferit, cu excepția unui viaduct, este lung și dificil.
5. Podul Hong Kong - Zhuhai - Macau | 55 km
Mașină tânără Podul Hong Kong - Zhuhai - Macau - titular de record, este cel mai lung pod maritim din lume. Construcția se desfășoară pe râul Pearl foarte activ și nu este clar de la ce orașe se leagă.
Acesta este un complex complex de inginerie, care constă dintr-un număr de poduri, insule artificiale și tuneluri subacvatice. Și numai aceștia din urmă ocupă aproximativ 6-7 km.
Construcția a început în 2009 și s-a încheiat abia în 2017. Costul total al proiectului este de 10,6 miliarde de dolari.
Faptul trist: Construcția a fost însoțită de numeroase răni și decese ale lucrătorilor.
4. Podul peste Wei | 79.732 km
Proiecta punte peste Wei este un element al căii ferate Zhengzhou și se întinde de la orașul Zhengzhou la Xian. Obiectul și-a primit numele în onoarea râului Wei, care traversează de două ori. (Wei curge în estul Chinei).
Această clădire este considerată un reper arhitectural mondial.
Podul era gata de funcționare încă din 2008, cu toate acestea, deschiderea a avut loc abia doi ani mai târziu, în 2010. Guvernul chinez a decis să aștepte și să deschidă podul împreună cu noua linie feroviară.
Când structura a fost ridicată pentru prima dată, a fost considerată cea mai lungă din lume, dar ulterior noi poduri și-au înregistrat recordurile. Cu toate acestea, ei își datorează existența experienței de neprețuit pe care a dat-o construcția unui pod peste Wei.
Călătoria de-a lungul ei promite să fie fascinantă, deoarece căile ferate trec prin râuri și lacuri frumoase, turiștii îi vor plăcea cu siguranță.
3. Viaductul Changdean | 105,81 km
Medalistul, ca și unele poduri trecute, face parte din linia de cale ferată deja menționată care face legătura între Beijing și Shanghai.
Viaductul Changdean Este localizat într-o zonă periculoasă seismic, de aceea este confecționat din materiale de înaltă rezistență. Turistii nu vor regreta ca au trecut prin acest pod.
În timpul călătoriei, nimic nu amenință viața oamenilor, dar se pot bucura de priveliștea frumoasă de la fereastră.
4. Viaductul Tianjin | 113,7 km
Pe locul doi pe listă este considerat și un element al căii ferate de mare viteză Beijing-Shanghai.
Unitatea de inginerie este situată între județul Langfang și județul Qingxian. Construcția a început în 2008, a durat doi ani. În 2011, podul a fost deschis.
Viaductul Tianjin se întinde într-un loc neobișnuit - cinci surse mari ale râului Hai-he converg în el.
Traversarea este foarte populară cu turiștii, deoarece este originară nu departe de gara din Beijing.
1. Viaductul Danyang-Kunshan | 164,8 km
Acum doi ani, s-a deschis cel mai lung pod din lume în China - Viaductul Danyang-Kunshan. Construcția campionului a fost costisitoare - a fost nevoie de aproximativ 10 milioane de dolari și mai mult de 450 de mii de tone de metal.
Podul face parte din calea ferată de mare viteză dintre cele mai mari orașe din China - Beijing și Shanghai. Designul în sine face legătura între Shanghai și Nanjing.
Muncitorii au trebuit să depășească multe dificultăți, inclusiv terenul dificil din această zonă - munți, râuri, lacuri, canale.
Cea mai mare parte a structurii se află deasupra solului și 9 kilometri se întind pe suprafața apei a râului Yangtze și a lacului Yangcheng.
Viaductul Danyang-Kunshan este format din mai multe tipuri de structuri - include îmbinări cu cablu și arc, precum și armă și cadru.
În ciuda dificultăților, podul a fost ridicat cât mai curând posibil - în doar doi ani și a apărut imediat în Cartea Recordurilor Guiness.