De la invenția roții până în zilele noastre, Omenirea nu s-a săturat să îmbunătățească vehiculele. Cine va surprinde acum cu zboruri intercontinentale sau călătorii în întreaga lume, cu o linie modernă de pasageri. Ce pot spune, dacă Umanitatea a început să cucerească Cosmosul.
La începutul secolului XIX, gândirea umană a venit cu invenția unei locomotive cu aburi, iar la sfârșitul aceluiași secol a creat căi ferate subterane. Acum milioane de oameni folosesc metroul în fiecare zi.
Prin asemănarea sa, fiecare metrou este surprinzător prin structura, numărul și decorația stațiilor, alternanța liniilor de metrou și de pământ.
Povestea noastră despre cele mai mari și mai unice subterane din lume.
10
Mexico City (Sistemul de Transport Colectiv Metro)
Prima linie de metrou din Mexico City a fost deschisă în 1969 și a constat doar din câteva stații. Astăzi, acest metrou este cel mai mare din America Latină, iar pe continentul nord-american este pe locul doi doar la dimensiunea New York.
Metroul mexican are 195 de stații, care sunt combinate în 12 linii. Metroul din Mexic transportă 1,5 miliarde de oameni anual.
Unicitatea acestui metrou este că materialul rulant se află în principal în autobuz. Structura originală a metroului, datorită faptului că orașul se află în munți. 115 stații sunt situate subteran, 55 - la nivelul suprafeței pământului și 25 de stații sunt construite deasupra solului.
La multe stații, alături de inscripții, sunt simboluri ale oamenilor, animalelor, săgeților. Imagini duplicate și numele posturilor. Toate acestea sunt făcute pentru comoditatea orientării în imensa analfabeta a rezidenților de metrou din Mexico City.
Una dintre stațiile de metrou din capitala mexicană este dedicată metroului din diferite țări ale lumii. Una dintre fotografiile pe fundalul Catedralei Sf. Vasile arată o diagramă a metroului din Moscova.
Metroul din Mexico City este situat deasupra nivelului mării deasupra altora, iar înălțimea sa este de 2.340 metri.
În timpul construcției metroului din Mexico City în 1967, templul aztecă a fost descoperit în onoarea Eekatl-Quetzalcoatl. Acum pasagerii gării Pinot Suarez pot vedea acest templu antic, sub forma unei piramide.
9
Moscova (metrou Moscova)
Poate că metroul de la Moscova va trece în istoria lumii pe durata proiectului, deoarece au trecut 60 de ani de la ideea la lansarea primei linii de metrou. Prima idee de construcție a fost propusă în 1875, dar evenimentele turbulente ale istoriei ruse de la sfârșitul secolului XIX - începutul secolului XX nu au permis realizarea proiectului. Abia la 15 mai 1935 a fost deschisă prima linie de metrou, inclusiv 13 stații și 12 parcuri rulante.
Astăzi, metroul din Moscova, format din 230 de stații și 15 linii, acoperă nu numai metropola rusă, ci și o parte din regiunea Moscovei. Trenurile de metrou transportă 2,5 miliarde de pasageri anual. În ultimii ani, metroul s-a extins, deschizând noi stații și platforme. În septembrie 2016, a fost lansat traficul de-a lungul Inelului central al Moscovei, care, la fel ca ramura inelului, conecta linii radiale, dar pe o rază mai mare.
În sistemul de metrou din Moscova, au fost construite 5 poduri de metrou. Prin acest indicator, Moscova este pe locul doi doar la Paris. Prin arhitectură, Moscova este una dintre cele mai frumoase metrouri din lume.
Metroul din Moscova continuă să poarte oficial numele lui Vladimir Lenin. Nu s-au luat decizii de redenumire de la sfârșitul erei sovietice.
Știți unde este cel mai profund metrou din lume? Citiți răspunsul de pe site-ul nostru thebiggest.ru făcând clic pe link.
8
Londra (metroul din Londra)
În 1818, inginerul Mark Brunel a inventat un mecanism pentru a sparge tunelurile în sol moale de sub suprafața pământului. Această invenție a dat un impuls implementării proiectului de construcție a unui metrou feroviar.
Prima linie de metrou din Londra, Metropolitan Railway, a lansat primul tren cu aburi la 10 ianuarie 1863. Doar 6 km, dar a fost o descoperire a gândirii umane. Astfel, metroul din Londra este primul și cel mai vechi metrou din lume.
Istoria a păstrat acele prime stații și material rulant cu trenuri, cu excepția desenelor și a fotografiilor. Astăzi metroul din Londra este un sistem modern de 270 de stații și 11 linii. Au fost 12 linii, dar una dintre liniile de după reconstrucție a devenit parte a liniei funciare a drumului terestru din Londra.
Unul dintre proiectele unice ale dezvoltării moderne a metroului londonez a fost implementarea programului „Art in Underground”. Afișele de la stații sunt decorate cu copii ale capodoperelor picturii mondiale, pe platforme și trăsuri, actori celebri citesc poezii și poezii celebre din trecut și din prezent.
7
Tokyo (Chikatetsu)
Metroul capitalei japoneze, poate, este cunoscut de întreaga lume pentru poziția „Osiya” existentă în ea. Este vorba despre persoane care sunt de serviciu pe platformă și îi ajută pe pasageri să urce în mașină, împingându-i sincer în mulțimea de oameni.
Introducerea unei astfel de poziții este justificată, deoarece metroul de la Tokyo ocupă primul loc în lume în traficul de pasageri, transportând 3,218 miliarde de persoane pe an. Una dintre cele mai aglomerate și mai mari stații de metrou din lume este stația de metrou Tokyo Shinjuku.
Prima linie de metrou din Tokyo s-a deschis în penultima zi din 1927 și a conectat doar două stații.
Astăzi, metroul este un sistem de 285 de stații împărțite între stat și o companie privată. 179 de stații pe 9 linii sunt controlate de o companie privată, 106 de stații pe 4 linii sunt deținute de stat. Este interesant că diferența de bilete este minimă, „comerciantul privat” are mai mult yen.
Metroul Tokyo diferă de alte metroul din lume prin faptul că folosește ruturi cu trei parametri diferiți. Nicio stație nu are jgheab de siguranță.
6
Paris (Metro de Paris)
Datorită căii ferate de metrou Paris, întreaga lume a recunoscut cuvintele „metrou” și prescurtată „metrou”.
Sistemul de metrou din Paris și-a răspândit rețeaua în Paris și în suburbiile metropolei europene. Construcția metroului din Paris a fost influențată foarte mult de structura orașului. Unul dintre cele mai vechi orașe din Europa avea multe utilități subterane, subsoluri, depozite. Prin urmare, primele ramuri au fost construite strict pe drumurile orașului, iar platformele erau înguste.
Metroul din Paris a fost deschis în 1900. După tradiție, așa cum a fost odată cu deschiderea Turnului Eiffel, metroul a fost deschis pentru Expoziția Mondială.
Acum, metroul din Paris are 14 linii și două capete scurte. Lungimea drumurilor este de 220 km, 303 stații încadrându-se pe ele, 62 dintre acestea fiind stații de schimb.
Este de remarcat faptul că multe nume ale stațiilor de metrou din Paris sunt asociate cu Rusia sau Uniunea Sovietică. Există o stație „Stalingrad”, „Sevastopol”, dar stația „Crimeea” este numită cel mai probabil după comună în anii revoluției și nu este legată de celebra peninsulă.
5
Beijing (Běijīng Dìtiě)
Metroul din Beijing impresionează cu lungimea sa. Și ce altceva ar trebui să fie lungimea metroului pentru unul dintre cele mai mari orașe de pe Pământ. Cu o lungime de 527 km, este pe locul doi doar la metroul din Shanghai.
Metroul din Beijing își începe începutul în 1969. Până în 1976, doar militarii și oamenii cu permisiunea specială din partea autorităților chineze au folosit metroul. În timpul anilor turbulenți ai Revoluției Culturale, metroul nu a funcționat timp îndelungat.
Acum este un sistem foarte extins, format din 14 linii orașe și 8 linii care duc către suburbii.
Experții chinezi folosesc cea mai nouă tehnologie din metrou, nu numai în material rulant, ci și în decorare și iluminat. Astăzi este cel mai curat și mai luminat metrou din lume. Mulți chinezi au împrumutat din alte țări în ceea ce privește decorarea și decorarea stațiilor.
Metroul capitalei chineze în timpul orei de vârf poate trece până la 10 milioane de oameni, ceea ce reprezintă un record mondial.
4
Madrid (Metro de Madrid)
Metroul din Madrid este unic prin faptul că spaniolii clasează și liniile de tramvai, considerându-l un metrou ușor, subteran, care are și 8 stații de metrou.
Metroul din capitala Spaniei a început să funcționeze în 1919. Neparticiparea la primul război mondial a permis Spaniei să se concentreze asupra dezvoltării interne a țării.
Metroul are o lungime de 320 km și include 13 linii subterane și 3 linii de tramvai ușoare în acest sistem lung. Pe aceste ramuri sunt concentrate 326 de stații confortabile.
Pentru prima dată în lume, în metroul din Madrid, a fost utilizat un sistem de linii inelare, care simplifica foarte mult conexiunea dintre zonele îndepărtate.
Un fapt interesant din istoria metroului spaniol indică faptul că stația Chambery a fost închisă în 1966 pentru reconstrucție. Dar mai târziu s-a decis să nu-l deschidă, din cauza apropierii unei alte stații mari.
Stația încă deschisă în 208, dar ca stație muzeală. În timp ce a fost închisă, stația a fost numită „stație fantomă”.
3
Shanghai (Shànghǎi Dìtiě)
Metroul din Shanghai ocupă primul loc în ceea ce privește lungimea liniei. Întregul sistem de metrou este la peste 500 km. Metroul din Shanghai ocupă, de asemenea, o poziție de lider în lume ca fiind sistemul de transport cu cea mai rapidă creștere.
Deschis recent în 1993, astăzi metroul din Shanghai are 16 linii și alte 5 sunt în construcție, ceea ce va crește lungimea cu aproximativ 220 km.
O caracteristică distinctivă a metroului este tariful care nu este fixat și depinde de distanță. Curentul este furnizat prin intermediul colectorului de curent superior, și nu al celui inferior, ca în majoritatea metroului din lume.
Orașele chineze sunt suprapopulate, așa că metroul se simte foarte ocupat. În momentele de vârf, fluxul de pasageri al metroului Shanghai ajunge la 7 milioane de oameni. În astfel de perioade, aceștia preiau experiența „împingătorilor” din Tokyo, astfel încât trenurile să nu iasă din program datorită aterizării îndelungate a persoanelor în mașini.
Gestionat de patru companii private din metrou, dar deținut de același proprietar. Metroul din Shanghai este spațios și curat. În timpul construcției, a fost folosită experiența constructorilor de metrou ruși și japonezi.
2
Seul (Soul Toshi Cholt)
În pronunția rusă, metroul de la Seul sună puțin ciudat „Sufletul Toshi Chholto”. Dar acesta este unul dintre cele mai aglomerate metrou din lume. Peste 2,5 miliarde de oameni trec anual prin turnichete și mașini de metrou din capitala Coreei.
Deschis pe 15 august 1974, metroul Seul are acum 9 linii și 311 stații. Acest metrou deține primul loc în lume pe lungimea unei linii. Linia nr. 5 se întindea pe 52 de kilometri.
Unicitatea metroului din Seul este și faptul că este pur subteran, nu există stații pe suprafața pământului.
Este interesant faptul că liniile suburbane servesc mai mulți pasageri decât liniile urbane pentru aproape 120 de mii de oameni. Un impuls major în dezvoltarea sistemului de transport a fost dat de organizarea Olimpiadei de vară din 1988.
1
New York (metrou New York City)
Așa că am ajuns în metrou până la cel mai mare metrou din lume. Este dificil de imaginat, dar metroul din New York include 468 de platforme în sistemul său, combinate în 34 de linii. Distanța totală a metroului este de 1355 de kilometri.
Metroul New York își începe istoria încă din 1868, când mașinile individuale de pe pasaje au început să se deplaseze pe frânghiile de deasupra orașului. În 1890, mașinile au început să se miște cu ajutorul curentului electric.
În ciuda numărului cel mai mare de mașini pe cap de locuitor, metroul acestui oraș american este destul de popular. Aproximativ 4 milioane de oameni folosesc metroul pe zi.
Pentru orientarea ușoară a pasagerilor, stațiile sunt denumite strict pentru obiectele amplasate la sol. Dar în New York sunt multe străzi cu același nume, astfel încât numărul de linie este adăugat la numele stației.
Există o stație unică din strada Essex în metrou. Este adiacent unui depozit de tramvai abandonat. Sculpturile au fost instalate pe platformă sub formă de băieți care colectează jetoane căzute sau fleacuri, animale care urcă pe coloane sau cerșeau mâncare.
Metroul New York este un alt deținător de recorduri. Stația „strada a noua” este situată la o altitudine de 27 de metri deasupra solului. Un pasaj unic a fost făcut pentru ea cu două platforme și scări rulante cu vedere la oraș.
Metroul se traduce literalmente ca „cale ferată metropolitană”. Însă metroul a trecut de mult dincolo de capitale. În Uniunea Sovietică, de exemplu, a existat un program pentru construirea unui metrou în orașele cu o populație de peste 1 milion de oameni.
In cele din urma
În multe țări, metroul a fost proiectat ca o instalație militară. În timpul Războiului Rece, stațiile de metrou din Moscova, Leningrad și New York ar putea fi folosite ca adăposturi de bombe în caz de război nuclear.
Fie că este posibil, acesta este un mod de transport foarte convenabil și accesibil. Un neajuns, dacă veniți să vedeți orașul metroului, nu vă va lăsa impresia de transport terestru. Dar metroul din Moscova, Beijing sau metroul din Oslo în sine sunt opere de artă. Arhitectura și decorația lor sunt izbitoare în splendoarea și frumusețea lor. În acest sens, evaluarea noastră cu cele mai mari metrouri a luat sfârșit.
Autor articol: Valery Skiba