Pentru vehiculele de călători, siguranța este principalul criteriu, însă designerii nu uită de calitățile de viteză ale modelelor lor. Pentru autobuzele urbane, indicatorul de viteză nu este atât de important, dar pentru rutele interurban, acesta, împreună cu siguranța și confortul, ies în prim-plan.
Vom merge pe trasee și pe site-urile de testare pentru a prezenta cele mai rapide autobuze din lume.
11
Turbo NAMI-053
Să începem cu un model sovietic experimentat, care a fost folosit ca laborator de științe pe roți. Seria nu a fost lansată niciodată.
A fost asamblat în 1959 pe baza legendarului ZiS-127. În partea din spate a mașinii, a fost instalat un motor cu turbină pe gaz de 350 CP. La testele pe ruta directă, Turbo NAMI a accelerat la 160 km / h. Acesta este un record absolut pentru autobuzele sovietice.
Turbo NAMI-053 a fost creat într-o singură copie, iar principalul motiv pentru oprirea proiectului a fost prețul ridicat.
10
Ikarus-256
Legendarul autobuz turistic maghiar a fost un oaspete frecvent pe drumurile sovietice. S-a lansat pentru prima dată pe linia de asamblare în 1977 și a fost întreruptă în 2002.
Ikarus-256 era aproape optim pentru condițiile casnice și, cel mai important - era ușor de utilizat și de întreținut. Datorită versatilității lor, aceste Ikaruss au lucrat pe rute interioare ca tururi turistice, mai rar ca transport urban.
Modelul a fost ușor de recunoscut prin culorile sale roșu și alb, care au devenit semnul distinctiv al autobuzelor maghiare. Ar putea dezvolta o viteză de până la 120 km / h, iar motorul era egal cu 250 CP
9
Ikarus-386
Un model mai modern al industriei auto maghiare a început să apară pe drumuri la începutul anilor ’90.
La încercări, Ikarus-386 s-a stabilit perfect ca un autobuz turistic cu un nivel ridicat de confort. Capacitatea este standard, la fel ca majoritatea mașinilor ungare, de 45 de locuri.
În ciuda motorului cu o capacitate de numai 180 CP, dezvoltă viteze de până la 113 km / h. Ca și până acum, livrările au fost făcute în Rusia, unde servesc rutele interurbane.
Și puteți vedea cele mai lungi și mai mari autobuze din lume pe site-ul nostru web TheBiggest.ru
8
Yutong ZK6129H
Care este ratingul vehiculelor fără producători chinezi. În 2008, a fost lansat un nou model de autobuz pe distanțe lungi pentru 45 de pasageri.
După testare, Yutong ZK6129H a primit statutul de Euro 4, ceea ce înseamnă că poate funcționa pe rute nu numai în Asia, ci și în Uniunea Europeană. Pe mașină este instalat un motor diesel puternic de 360 CP.
Are compartimente pentru bagaje spațioase și un salon. Echipat cu sisteme de securitate. Pe autostrăzi poate atinge viteze de până la 125 km / h.
7
Neoplan N5218 SHD Starliner
O linie de călătorie de lux a fost produsă de o preocupare germană din 1996 și este încă relevantă pe drumurile europene.
Starliner a primit note mari de la experți și, cel mai important, turiștilor le place. Salonul confortabil este dotat cu tot ceea ce ai nevoie pentru o călătorie lungă.
Motorul acestui model permite să accelereze până la 128 km / h, dar pentru siguranța pasagerilor, șoferii ajung foarte rar la această marcă pe vitezometru.
6
Neoplan N1223
Compania de autobuze cu două axe cu două punți Neoplan Bus Gmbh este proiectată pentru transportul de călători pe distanțe lungi. O căptușeală spațioasă vă permite să luați la bord 80 de pasageri.
Perfect adaptat pentru autostrăzi și rutele suburbane. Acest model este produs din 2001 în două versiuni principale.
În plină încărcare, Neoplan poate accelera până la 126 km / h, dar golul ajunge cu ușurință la 130 km / h.
5
MAZ-251 062
În 1992, uzina din Belarus a început să producă autobuze pentru rutele orașului, iar apoi a lansat producția de modele turistice.
Modelul de producție 251 a fost pus în producție în masă în primăvara lui 2006. Disponibil în diferite modificări. Acestea diferă în ceea ce privește numărul de locuri, precum și caracteristicile tehnice.
Practic, utilizatorul rus cunoaște modele urbane, dar acest MAZ a fost un progres în zborurile interurbane. În mod direct, MAZ-251 062 poate atinge o viteză maximă de 133 km / h.
4
Mercedes-Benz Travego
Elegant, confortabil și comod în toate privințele pentru șofer și pasageri, autobuzul este cea mai recentă dezvoltare a celebrului producător german Mercedes-Benz.
În 2005, au început să asambleze o nouă versiune a acesteia, „Travego M”. Testează căptușeala pentru mașini turistice trecute pe drumurile Turciei.
Pe lângă interiorul luxos, Travego se remarcă pentru echipamentele sale tehnice. Un motor puternic vă permite să accelerați autobuzul la viteză mare, dar are un sistem de frânare. Pentru siguranța pasagerilor, sistemul „inteligent” nu permite autobuzului să depășească o viteză de 100 km / h.
3
Scania (Higer) Touring
Familia Scania de autobuze interurbane confortabile a fost introdusă pe lume în 2009.
Turul este disponibil în diferite versiuni, care diferă unele de altele în ceea ce privește formula și lungimea roții. În cabina spațioasă, pot fi echipate 49 până la 59 de locuri. Există aer condiționat și un portbagaj spațios.
La fel ca majoritatea autobuzelor din Europa, Touring este echipat cu un „guler de frână”, care nu vă permite să depășiți o viteză de 100 km / h.
2
Croaziera LIAZ 529000
Motoarele Scania sunt instalate pe un autobuz turistic rusesc. Modelul respectă toate standardele internaționale de siguranță și de mediu.
În cabină LIAZ 529000 Cruise instalată climatizare, scaune confortabile, cu sistem de reglare a poziției. O versiune specială este produsă pentru utilizarea în latitudinile nordice ale Rusiei.
Croaziera poate atinge viteze mai mari de 100 km / h, dar o limită de viteză de 100 km / h este stabilită de standardele internaționale.
1
Autobuzul Stadler
Americanul Paul Stedler din copilărie era pasionat de tehnologie. Într-una din parcări, a găsit un autobuz școlar dezafectat, l-a reparat și a pus un motor cu jet.
La un afișaj public, invenția sa a dezvoltat o viteză de 590 km / h. Spectacolul a impresionat publicul. În spatele autobuzului școlar cu aspect obișnuit, un tren lung de pompieri a izbucnit în timp ce conducea. Nu este de mirare, pentru că pentru cei 1.400 m de alergare, acest autobuz cel mai rapid din lume a ars 500 de litri de combustibil.
Paul Stedler și invenția sa minune au lovit paginile Cartii Recordurilor Guinness.
Rezuma
Scopul principal al autobuzelor este transportul pasagerilor, deoarece acestea nu sunt dotate cu viteze mari. Producătorii sunt mai competitivi în ceea ce privește economia, ecologic, confortul mașinilor lor. Curse de autobuz pot fi văzute doar pe străzile orașelor rusești atunci când există o competiție pentru pasageri.
Postat de Valery Skiba