Cum să explic dorința necontrolabilă a omului în cer? O dorință simplă de a învăța ceva nou sau impulsuri naturale ale sufletului. Dar de fiecare dată inima îmi doare când un avion aerian de pasageri frumos zboară deasupra capului.
Dezvoltarea paradoxală a aviației civile a fost dată de cel de-al Doilea Război Mondial, când a devenit necesară amestecarea rapidă a distanțelor lungi nu numai personal militar, ci și civili în timpul evacuării.
Și acum, împreună cu site-ul thebiggest.ru, vom arunca o privire mai atentă asupra celor mai mari aeronave de pasageri din lume.
10
Cometa De Havilland DH.106
Este posibil ca acest model să nu fie unul dintre cele mai importante aeronave, dar a fost primul avion de pasageri cu jet, conceput și creat cu scopul de a transporta pasageri și a intrat în producția de masă. A început construcția aeronavelor de pasageri. Acest prim avion a câștigat pur și simplu dreptul de a deschide o listă de aeronave mari.
Ideea creării unei lineriste a apărut în 1942, iar primul zbor al Cometei s-a finalizat la 9 ianuarie 1951. Traseul a mers de la Londra la Johannesburg cu aterizări la Roma, Beirut, Khartoum, Entebbe și Livingston. Echipajul era format din 4 persoane, la bordul aeronavei putând lua 36 de pasageri.
După 5 prăbușiri aeriene, primul proiect Comet De Havilland DH.106 Comet a fost închis. Toate modificările ulterioare ale „Cometei” au repetat prima opțiune cu îmbunătățiri minore.
9
Tu-144
În ultima zi din 1968, prima aeronavă sovietică de pasageri supersonică a Tupolev Design Bureau și-a făcut primul zbor de încercare.
Avionul sovietic era fundamental diferit de aeronavele Concord. O diferență importantă este forma și profilul aripii. Nu existau clapete sau clapete pe aripi. Scăderea vitezei a avut loc folosind fața deviată a fuselajului și extensia aripii față. La acea vreme, Tu-144 era un sistem de navigație modern. A fost prevăzut un sistem de scaune evacuate pentru echipaj.
După cum s-a dovedit mai târziu, aeronava era ultramodernă pentru timpul său, dar avea o serie de deficiențe. Cea mai rezonantă catastrofă a Tu-144 a avut loc pe 3 iunie 1973 în franceza La Bourget. După o serie de dezastre, avionul a fost întrerupt.
În 1997, una dintre modificările Tu-144 a fost utilizată de NASA ca laborator de zbor, cu scopul de a crea o aeronavă supersonică fundamental nouă pentru acest design. După testare, modelul Tu-144 a fost demontat.
8
Concorde
Una dintre cele două aeronave supersonice din lume, co-creată de britanici și francezi. În 1969, Concorde a decolat. Dar abia după 7 ani de zboruri de testare, pe 21 ianuarie 1976, avionul a luat pasagerii și și-a făcut primul zbor comercial.
Șapte aeronave au fost utilizate fiecare de companiile aeriene lider British Airways și Air France. Pe întreaga perioadă de operare, iar aceasta are aproape 27 de ani, 3 milioane de pasageri au fost transportați de un avion supersonic. Ceea ce pune acest tip de aeronavă printre deținătorii de recorduri.
La începutul anilor 2000, din cauza defecțiunilor sistemului de combustibil și din cauza influențelor externe, au avut loc 2 catastrofe ale aeronavelor de tip Concord. Air France a abandonat complet operarea aeronavelor. De-a lungul timpului, British Airways a încetat să mai utilizeze această aeronavă supersonică în operațiuni comerciale. Concorde a revocat licența pentru zborurile de pasageri.
Concord și-a încheiat ultimul zbor pe 26 noiembrie 2003. Astfel s-a pus capăt erei transportului de pasageri supersonici.
7
Boeing 747
Primul foarte greu, încăpător și cu adevărat mare a fost Boeing 747. La 9 februarie 1969, aeronava și-a făcut primul zbor de încercare.
Boeing 747 creat cu două punți. Puntea superioară a pasagerilor este mai scurtă decât fuselajul principal, ceea ce face ca avionul să fie cel mai recunoscut din lume. Capacitatea cabinei atunci când este împărțită în clase: cu divizia a 3-a - 366 pasageri, cu 2 - 452 pasageri.
Pe baza acestui Boeing, au fost create modificări militare. Unul dintre ei a transportat naveta spațială de la locul asamblării sale spre cosmodromul Cape Canaveral într-o ancoră externă.
Timp de 36 de ani, Boeing 747 a fost cea mai mare aeronavă de pasageri. În 2005, conducerea a trecut la Airbus A380. Dar Boeing 747 deține în mod ferm prima poziție în ceea ce privește prevalența și popularitatea în lume. Până în prezent, au fost produse 1556 de exemplare ale acestui model.
6
IL-96
La mijlocul anilor 80, Uniunea Sovietică a început să dezvolte un proiect de creare a unei aeronave mari pentru zboruri cu cursă medie și lungă. Rezultatul lucrărilor a fost lansarea unei noi modificări a Biroului de proiectare a aeronavei Ilyushin Il-96. Primul zbor a fost făcut în 1988, iar în 1993 a început producția în masă a IL-96. căptușeala a fost prima din Rusia (dar încă de design sovietic) aeronave cu o gamă largă de corp larg.
Asamblarea căptușelii este o aripă joasă totală, cu patru motoare și cu un corp larg. Are aripi măturate și penaj vertical.
IL-86 poate lua la bord 300 de pasageri. Intervalul de zbor fără realimentare este de 9.000 de kilometri.
Multe modele IL-96 au propriile nume, inclusiv faimoșii piloți: „Valery Chkalov”, „Mikhail Vodopyanov”.
Una dintre modificările lui Ilyushin, și anume IL-96-300PU, a fost pentru o lungă perioadă de timp președinția nr. 1. Dar în 2004, după ce zborul a fost anulat din cauza unei coliziuni cu păsările pe aeroportul din Lisabona, această onoare misiune a fost scoasă din avion.
5
Airbus A330
Iar această aeronavă din familia celor mai mari companii aeriene de pasageri are cele mai triste statistici. Pe întreaga utilizare a A330, 8 aeronave au fost dezafectate. Aeronava a fost utilizată mai ales în regiunea asiatică și Africa. 4 aeronave Airbus A330 au fost distruse ca urmare a ostilităților din India și Libia. 2 s-au prăbușit și 2 au fost dezafectate din cauza utilizării necorespunzătoare.
Zborul de test al Airbus A330 a avut loc la 1 noiembrie 1992. În 1997, avionul și-a făcut primul zbor cu pasageri la bord. Astăzi, cu unele modificări, acest model este utilizat de companiile aeriene sub codul A330neo.
Aeronava efectuează zboruri medii și lungi. Intervalul maxim fără a alimenta aeronava este de 13.000 km. Producătorul, îndeplinind dorințele clienților, a creat un salon foarte confortabil.
Aeronava este echipată cu două motoare turbofan, care vă permit să atingeți viteze de până la 913 km pe oră în aer.
4
Boeing 777-300ER
După criteriul gamei de zbor, Boeing 777-300ER iese în top în lume. Fără realimentare, acest avion poate zbura 21 601 km.
Au început să opereze această aeronavă în 1995. Printre clasa de garnituri de pasageri cu motoare cu jet cu două motoare, aeronava este cea mai mare, deoarece poate găzdui între trei sute și cinci sute cincizeci de persoane în cabina sa.
Cu o masă destul de mare, cu aproape 250 de tone în viteză completă, Boeing-777-300ER are o viteză de 965 km pe oră. O altă caracteristică de proiectare a acestei aeronave este eficiența motoarelor.
Pe baza acestei aeronave, a fost creat modelul de marfă Boeing-777F și multe alte modificări, a căror bază rămâne Boeing-777.
3
Airbus A340-600
Airbus A340-600 este unul dintre cele mai mari cinci avioane de pasageri și aparține familiei companiilor aeriene de lungă durată. Fără realimentare, Airbus A340-600 poate acoperi 14 mii 800 km.
În companiile aeriene internaționale și intercontinentale, aeronava a început zborurile în 2002. Având o lățime a cabinei de 5, 5 metri, aeronava poate lua la bord 380 de pasageri. Căptușeala are 75 de metri lungime și are o anvergură de aripă de 63 de metri și jumătate.
Pe întreaga perioadă de funcționare, au fost asamblate 97 de modele ale acestei lineruri. În 2011, Airbus A340-600 a fost eliminat din producția de serie.
Apropo, modelul Airbus A340 este unul dintre cele mai sigure dintr-un rating special publicat pe site-ul webbiggest.ru.
2
Boeing 747-8
În 2005, Boeing a lansat Boeing 747-8.
Diferențe promițătoare față de modelele anterioare sunt fuselajul alungit și eficiența semnificativă. Producătorii au îmbunătățit aerodinamica schimbând mătura aripii și făcând-o mai subțire și mai largă. Forma aripii vă permite să reduceți rezistența la aer, care, desigur, afectează reducerea consumului de combustibil.
Acest model este de încredere de guvernele din 19 țări care folosesc Boeing 747-8 pentru zborurile primelor persoane ale statului.
Boeing 747-8 este cea mai mare aeronavă comercială construită în Statele Unite. Iar lungimea sa de 76,25 m o aduce pe primul loc în lume ca fiind cea mai lungă aeronavă.
Boeing 747-8 deține, de asemenea, primul loc în lume la ordinele versiunilor VIP ale aeronavei, destinate oficialilor guvernamentali și politicienilor de renume mondial.
1
Airbus A380
Airbus A380, care și-a făcut primul zbor în 2005, poate fi atribuit pe bună dreptate nominalizării Giant Liner.
Astăzi este cel mai mare avion de clasă de pasageri. Companiile aeriene mondiale au început să-l folosească pentru zboruri de pasageri în 2007. Ce aduce avionul la plumb? Patru motoare cu jet amplasate pe aripi, lungimea aeronavei este de 72 m 70 cm, aria de aripă a avionului este de aproape 80 de metri, intervalul maxim de zbor cu o încărcare completă de 15.400 km. Greutatea aeronavei este surprinzătoare. Fără pasageri și marfă, cântărește 277 de tone. Aerodinamica căptușelii cu o astfel de greutate este creată atât de optim încât este destul de manevrabil și se simte liber în spațiul aerian.
Calitățile zborului aeronavei sunt îmbunătățite datorită grafitului utilizat la producerea pieselor aeronavei. Aripile și fuselajul căptușelii pasagerilor sunt realizate din grafit.
Aeronava oferă 853 locuri de pasageri cu o configurație de o singură clasă, atunci când împarte cabina în funcție de enon, de afaceri și clasa I - 555 pasageri se pot îmbarca. Pentru o locație mai convenabilă a pasagerilor, aeronava are 2 punți, astfel încât înălțimea sa este de 24 de metri.
Dezvoltarea proiectului A380 a durat aproape 10 ani. Și producătorul a cheltuit 12 miliarde de euro pentru crearea aeronavei în sine. Doar avioanele Boeing sunt mai scumpe în lume.
Astăzi, Airbus A380 este utilizat în mod activ pe companiile aeriene intercontinentale.
In cele din urma
Istoria aviației deschide perdeaua și în paginile sale este scris că au trecut 60 de ani de la primul pasager, care a fost dus la bord în 1908, la apariția avioanelor cu mai multe scaune, iar astăzi avioanele de pasageri ne uimesc cu caracteristicile de zbor de altitudine, viteză și rază de acțiune, dar și dimensiunea acestuia. Astăzi, un zbor transcontinental sau o călătorie de mai multe ore pe un avion nu mai este ceva surprinzător.
O mare atenție este acordată siguranței creării unor linii aeriene intercontinentale mari. În acest sens, de la ideea proiectului până la primul zbor de pasageri, trece un timp destul de lung.
În fotografie: Airbus A380.
În căutarea profitului, datorită creșterii numărului de locuri pentru pasageri și a gamelor de zbor, companiile producătoare atrag specialiști din diverse industrii care dezvoltă parametri de siguranță și de supraviețuire pentru aeronave în situații extreme în aer, în timpul decolării și aterizării.
Avioane de pasageri mari pot fi găsite pe aproape toate aeroporturile din lume. Astăzi au fost reconstruite pistele pentru ele, sistemul de navigație și controlul zborului au fost îmbunătățite.
Sunt în curs de dezvoltare dezvoltări pentru a crește viteza aeronavelor de pasageri mari, prin introducerea de noi descoperiri în aerodinamica aripilor și creșterea puterii motorului. Însă recent, schimbările se referă doar la, ca să spunem așa, modificări substanțiale, precum creșterea confortului saloanelor și a calității serviciilor pentru pasageri. Companiile aeriene de top, producătorii de linii aeriene, acordă astăzi multă atenție implementării sistemelor antiteroriste în aeronavele de pasageri.
Autor articol: Valery Skiba